Doce aerolíneas internacionales operarán a partir de octubre en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Así lo reseñó  Finanzas Digital en su portal web.Esta cifra que da un total de 69 frecuencias semanales entre todas. Las líneas que operarán serán BOA, de Bolivia; Copa Airlines, de Panamá; Caribbean, de de Trinidad y Tobago; Satena y Wingo, de Colombia; Latam, de Chile; Sky High, de Santo Domingo; Air Europa, Iberia y Plus Ultra, de España; TAP, de Portugal; y Turkish, de Turquía.Las nuevas aerolíneas representan un aumento importante en comparación con 2019. Para ese año solo operaban 8. Estas eran 4 de Europa y 4 de América.Además, para diciembre se espera que se incorporen otras líneas aéreas de España y Turquia.EE UU reanudará los vuelos de deportación a VenezuelaEl gobierno de estados Unidos reanudará los vuelos de deportación de migrantes a Venezuela, tras años de haber congelado esta práctica, como una medida para impedir la migración hacia su frontera sur, anunciaron funcionarios este jueves.El Ejecutivo venezolano aceptó recibir a ciudadanos de su país que sean deportados de Estados Unidos, algo que no era posible hasta ahora porque Washington y Caracas rompieron relaciones diplomáticas en 2019 y Venezuela está sujeta a fuertes sanciones económicas.Estados Unidos no dio detalles sobre cómo logró que Venezuela aceptara de nuevo los vuelos de deportación. Los funcionarios aseguraron que

La aerolínea venezolana Rutaca estrenará una nueva ruta desde Barquisimeto, estado Lara hacia Curazao desde el próximo 20 de noviembre 2023.Según se pudo conocer está previsto que los vuelos se realicen dos veces por semana, los días lunes y viernes con sus aviones tipo 737, reseñan medios de la isla. MIRA TAMBIÉN ¿Hasta qué fecha paga Patria el Bono Regreso a Clases? MIRA TAMBIÉN ¿Hasta qué fecha paga Patria el Bono Regreso a Clases? Asimismo, se supo que los boletos estarán disponibles próximamente desde Curazao en las oficinas de Handling Agent, en Pietermaai Mall # 20, en Punda, agrega el reporte.Aerolínea venezolana Es de recordar que el pasado mes de junio, la aerolínea venezolana inicio sus vuelos desde Santo Domingo (RD) hacia el Aeropuerto Internacional General José Tadeo Monagas.Con esta ruta, la aerolínea refuerzó sus servicios hacia República Dominicana.Del mismo modo, complementó la actual oferta que ofrece hacia Santo Domingo desde Barquisimeto y Maracaibo, y entre Caracas y Punta Cana.Con información Diario 2001

Al menos siete aerolíneas comerciales y dos de carga venezolanas privadas estarían interesadas y prestas para operar la ruta hacia la isla de Curazao, luego que las autoridades anunciaron la reapertura total de la frontera con Venezuela.Un vocero de una aerolínea venezolana reveló que, en principio, algunas empresas están interesadas en esa ruta porque la mayoría está volando a República Dominicana y Panamá.Señaló que todas las aerolíneas venezolanas pueden hacer ese vuelo sin ningún problema, “porque es corto, se va y se viene con el mismo combustible. Es un vuelo que se hace con cualquier avión“.Asimismo, comentó que la ruta hacia la isla de Curazao “a veces va bien en temporada alta, pero puedes pasar meses con pocos pasajeros porque son rutas que se mueven por temporadas. Sin embargo, es una buena opción porque es un vuelo corto“.“A diferencia de Aruba, que está más vinculado al turismo, a Curazao vuelan muchos pasajeros por razones de trabajo, debido a la presencia de bancos, registros de empresas off shore, compañías de seguros y reaseguros, así como por las instituciones de Países Bajos”, dijo.En contextoLa semana pasada, el canciller de Venezuela, Yván Gil, saludó la reapertura de las fronteras marítimas y aéreas con la isla de Curazao, territorio del Reino de los Países Bajos en el Caribe, planteada para el próximo 3 de

Juan Manuel Teixeira, presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), informó que actualmente hay “unas 12 solicitudes de aerolíneas internacionales que quieren conectar con Venezuela y en su debido momento se van a anunciar”.Señaló que actualmente se ha normalizado en su totalidad la conectividad aérea nacional. “no hay ningún tipo de restricciones”.A nivel internacional, destacó que “el entramado de conectividad poco a poco ha ido mejorando, recientemente fue noticia para todos la apertura formal con Colombia”.Agregó que los altos gobiernos seguirán monitoreando el desarrollo de la conectividad aérea, mientras se van desenredando los nudos críticos”.Detalló que hay que resolver muchos detalles después de dos años sin conectividad, entre ellos: designación de las aerolíneas, requisitos a cumplir, los contratos, las autorizaciones, son nudos técnicos que tienen que irse resolviendo”.“Hay que tener un poco de calma con esto, y los anuncios se irán dando a su debido momento”, acotó. Subrayó que hasta el momento están autorizadas dos aerolíneas Turpial por Venezuela y Satena por Colombia “y poco a poco se irán anunciando cuáles se irán agregando a la conexión”.Escaño en Consejo Permanente de la IATASobre la visita de cortesía al país la Asociación Internacional de Transporte Aéreo -IATA-, explicó que el INAC actúo como mediador para diversas reuniones con organizaciones nacionales vinculadas al sector aéreo y en tes gubernamentales.“Lo importante de

Del lado colombiano, están habilitadas para operar Wingo, Avianca y Latam, mientras que del lado venezolano las habiliadas son Laser, Avior y Turpial.De acuerdo con la Aeronáutica Civil colombiana, este es el estado de las solicitudes de operación que están en curso para cada una de las aerolíneas que han manifestado el interés de prestar el servicio comercial de transporte de pasajeros:Wingo: Cuenta con autorización por parte de la Aerocivil y ha acreditado el cumplimiento de requisitos ante la autoridad venezolana en lo relativo a la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con 7 frecuencias semanales. Está lista para comercializar sus vuelos una vez el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela lo autorice.Respecto a la ruta Medellín-Caracas-Medellín, con 7 frecuencias semanales, se encuentra pendiente la aprobación de itinerario por parte de la Autoridad de Venezuela.En cuanto a la ruta Bogotá-Valencia-Bogotá, con 7 frecuencias semanales, se acreditaron requisitos y está en trámite la autorización de operación.Latam: Cuenta con el visto bueno por parte de la Aeronáutica Civil de Colombia y aceptación de designación por parte del INAC de Venezuela, desde el 22 de julio de 2022 para la ruta Bogotá-Caracas-Bogotá, con 7frecuencias semanales.Avianca: La Aerocivil dio el visto bueno para su operación. La aerolínea ha venido acreditando requisitos ante el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela para obtener permiso en la ruta BogotáCaracas-Bogotá,

El presidente de la Asociación Venezolana de Aerolíneas (ALAV), Humberto Figuera, mencionó en el programa Shirley Radio, que se trasmite en Unión Radio, que hay posibilidades de que varias aerolíneas internacionales retomen sus vuelos con Venezuela.Figuera comentó que Air Portugal tendrá dos vuelos a la semana a partir de ahora. Añadió que se espera que muy pronto vuelva Air France, la cual, a pesar de no haber hecho el anuncio, ya ayer plantearon la opción de regresar con la autoridad aeronáutica, reseña Unión Radio.También señaló que están esperando que Aerolíneas Argentinas vuelva muy pronto a Venezuela, y otra línea aérea chilena, la cual también ha estado en conversaciones.Figuera aseguró que existe la posibilidad de que Avianca regrese al país, incluso contando con un grupo de conexión mejor que el de antes de la pandemia.Además, explicó que los venezolanos necesitan estas conexiones directas con otros países, porque representan prosperidad.¿Qué pasaría con American Airlines?El presidente de ALAV comentó que el tema de American Airlines es más complicado porque la decisión del gobierno de los Estados Unidos de no volar hacia el país, es una sanción al gobierno venezolano.Aseguró que Venezuela fue colocada por las autoridades estadounidenses como un destino de categoría 2 eso significa que las aerolíneas del país no califican para viajar a EEUU.Aseguró que en el fondo no es más

De 32 líneas aéreas que funcionaban en Venezuela en 2013, entre extranjeras y nacionales, actualmente solo operan 9, afirmó el presidente de la Asociación de Aerolíneas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera.En una entrevista para Fedecámaras Radio, Figuera recordó que el mejor año para la aviación venezolana fue 2013, luego empezó en 2014 la crisis económica que afectó fuertemente al sector.“Para Porlamar Laser podía decir que tenía 10 vuelos diarios. En 2018 y 2019 la frecuencia bajó, ya no eran tantos diarios sino 3, 4 o 5 frecuencias semanales. Esperamos retomar el estatus en que estábamos en 2013. No será fácil a corto plazo, pero sí podemos crecer e ir más allá”, dijo.El ejecutivo consideró que la reactivación del sector ha sido progresiva, aunque subrayó que se espera que las buenas noticias lleguen con más frecuencia. “En 2021 teníamos como destino Turquía, República Dominicana, México, Panamá, Bolivia… y a finales del año pasado se abrieron operaciones nacionales, se quitó la cuarentena radical y las líneas nacionales pudieron volar todos los días”.“Ahora en 2022 tenemos vuelos directos a España y Portugal. Estamos esperando que TAP Air Portugal diga con cuánta frecuencia va a operar, pues tiene que haber un reacomodo para ver cuál es el avión que van a destinar para esta operación”, agregó.Enfatizó en la importancia, por ejemplo, de destinos como

El Gobierno nacional autorizó la apertura supervisada de las operaciones de la aviación general, privada y comercial en los aeropuertos controlados del país durante la flexibilización total que inicia este lunes primero de noviembre.El ministro de Transporte Terrestre, Hipólito Abreu, informó que los estados Bolívar y Táchira también están incluidos en la jornada que se implementará hasta el próximo 31 de diciembre.Por su parte, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), indicó que las aeronaves que con más de 180 días sin volar deberán cumplir con el proceso de evaluación exigido por las autoridades aeronáuticas, mientras que las que han mantenido sus operaciones tendrán que presentar un plan de vuelo.