29May2024
Economía
Producción de maíz, arroz y caña en peligro por escasez de combustible

La producción de maíz, arroz y caña del país se encuentra en riesgo debido a las fallas en el suministro del combustible. Los productores agrícolas le piden a las autoridades competentes normalizar el suministro para no afectar la siembra.Celso Fentinel, presidente de Fedeagro, declaró que hay 17 estados agrícolas que deben ser tomados en cuenta.“Estamos en plena siembra del rubro más importante del país que es el maíz amarillo, el maíz blanco para las arepas, el arroz de invierno», dijo.Recordó que también por estas fechas se realizan las labores de la caña.«Estos picos (de escasez de combustible) traen unos cuellos de botella». Esto genera necesidades mayores para la producción.«Al no tener reservas aumentan la cantidad de vehículos haciendo cola en las estaciones y distribuidores».Fentinel explicó que, para las hectáreas que se están sembrando, se necesita un promedio de 2 millones y medio de litros diarios de combustible.«Al menos son 16.000 barriles de refinación diaria de diésel”, agregó. Fantinel señaló que otro de los problemas que afecta al sector es la contracción de la demanda.Aumento del diésel prende las alarmasAdicionalmente a la escasez de combustible, que afecta la producción nacional, el aumento del valor del diésel enciende las alarmas.Expertos y productores agropecuarios han expresado que este aumento derivará en nuevas crisis de abastecimiento.También pondría en riesgo la producción nacional al no

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Recomiendan optimizar la gerencia en las empresas ante escasez de recursos

El economista Benjamín Tripier, presidente de Acciona Casa de Bolsa, expuso las mejores estrategias gerenciales para la Venezuela de 2023 durante La conferencia “Hablemos de Gerencia entre Colegas” que se efectuó en la sede de la Bolsa de Valores de Caracas.Tripier, quien también es presidente de la consultora Nueva Tecnología de Negocios- NTN- considera que “la gerencia es una necesidad en este momento en Venezuela, porque en general la gente piensa que es algo intuitivo, que alguien se sienta allí y ya está, por sentido común. En situaciones críticas como la nuestra sin gerencia profesional, se pueden crear grandes problemas. Importa el manejo de costos, indica, de la tecnología, y la falta de recurso humano capacitado”.Expresó Tripier que “se trata de ponerle el hombro a Venezuela en esta etapa en la que todos tenemos que contribuir sin improvisar. Que el otro pueda confiar en nosotros porque sabemos lo que estamos haciendo, con calidad y compromiso, en una economía que no es ni la sombra lo que era hace una década”.Dijo además: “el análisis de entorno es una pieza fundamental para darle contexto al proceso de toma de decisiones”; hablando por experiencia, pues semanalmente Tripier prepara un informe privado donde hace recomendaciones en los campos político, social, económico e internacional.En su libro “Hablemos de Gerencia”, cuya reedición se lanzó recientemente, Tripier

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Se necesitan más de 9 millones de litros de gasoil para cubrir demanda mensual

El más reciente estudio sobre el impacto en la cadena de suministros de la escasez de gasoil en Venezuela, realizado durante el primer trimestre de 2021 por el Observatorio Digital de la Productividad de Fedecámaras, refleja que 89,4% de las empresas encuestadas aseguró tener problemas para adquirir el combustible.De una muestra conformada por 246 empresas consultadas a nivel nacional, se determinó que es necesario un aproximado de 9.259.405 litros de combustible mensuales para cubrir la demanda actual de gasoil. MIRA TAMBIÉN Buscan recuperar mercados laborales tras impacto de Covid-19 MIRA TAMBIÉN Buscan recuperar mercados laborales tras impacto de Covid-19 Sectores prioritariosDe las 246 empresas registradas, el 62,92% se concentran en los sectores de alimentos, servicios, comercios, industria, construcción y agricultura.Un 29,27% de los encuestados tarda entre 1 a 5 días en cola para abastecerse de gasoil y un 10.57% aseguró que le toma más de 10 días. 17,48% asegura que solo tarda de 1-6 horas por cada vehículo y un 14,63% entre 6-12 horas. Las respuestas de la población encuestada resultan bastante dispersas; sin embargo, esto puede deberse a que hay zonas del país que aún lidian con los efectos de la crisis generalizada de combustible de 2020.CausasDel 76,02% que afirma haber invertido para conseguir gasoil por medios no convencionales, un 42,68% aseguró que el gasto para compensar el déficit

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Falta de diésel retrasa inicio del ciclo de siembra más importante del año

El inventario de diésel para el ciclo de siembra de invierno que a mediados de mayo tenía Manuel Enrique (nombre ficticio), productor de 48 años, era de 15% de la capacidad de almacenaje.Con el remanente del año pasado y algunas esporádicas asignaciones de combustible que ha conseguido este 2021, tiene 3.000 litros de los 20.000 que puede almacenar en los tanques. Con este nivel bajo de reservas, es imposible iniciar su siembra de maíz del ciclo de invierno, el más importante del año. MIRA TAMBIÉN Gobernación y MinMujer entregan 152 títulos de tierras MIRA TAMBIÉN Gobernación y MinMujer entregan 152 títulos de tierras “Tenemos planeado sembrar 200 hectáreas de las 500 que pudiéramos hacer, pero la situación está crítica porque los insumos son muy costosos y el inventario de diésel está muy bajo. No hemos prendido los motores, estamos a la expectativa de lo que vamos a sembrar. Normalmente ya en esta época, el 12 de mayo, estábamos haciendo ciertas labores de la primera etapa de la siembra, como preparando los terrenos, pero todavía no hemos podido empezar”, relata.El grupo familiar al que pertenece Manuel, donde todos se dedican a la agricultora, está esperando que empiecen los despachos de diésel por parte de surtidores privados que cobran en dólares y llevan el combustible hasta la unidad de producción.«Pero nos dicen

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Bachaqueros aumentaron a 100% el porcentaje para hacer avances de efectivo

Aunque legalmente está prohibido, bien es conocido que desde hace tiempo, los llamados bachaqueros venden el efectivo a un determinado porcentaje,  que llaman “avance de efectivos”, pero que con la pandemia aumentó esta modalidad.Sin embargo, en recientemente estas personas llevaron de 40 a 100% el porcentaje para cobrar por los billetes en bolívares que tanto escasean. MIRA TAMBIÉN Comercios asiáticos cierran sus puertas en solidaridad con sus paisanos MIRA TAMBIÉN Comercios asiáticos cierran sus puertas en solidaridad con sus paisanos El equipo de El Periódico de Monagas pudo constatar esta particularidad en un recorrido que realizó por los dos mercados municipales de Maturín, con un ciudadano que por temor no quiso revelar su identidad quien tuvo que pagar en total, 400 mil bolívares para obtener apenas 200.000 en efectivo.“No tenía dinero para pagar un pasaje para ir hasta La Pica y me tocó pagarle a un bachaquero; él pasó la tarjeta por un punto de venta, me cobró 400 y me dio 200 en billetes. Lo hice por la necesidad porque ya era tarde y el banco había cerrado”, dijo la fuente.En los mercados municipales se puede escuchar por doquier, a personas ofreciendo avances de efectivo, que al preguntarle pueden indicar que lo hacen pasando la tarjeta por un punto de venta o que la persona interesada compre un producto

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