28Mar2024
Economía
Baja precio del diésel para el sector industrial

Tres semanas después que el Ejecutivo nacional anunciara el aumento del diésel para el transporte industrial a 0,32 dólares, ahora publicó que el costo por litro quedó estipulado a tres bolívares el litro, o 0,10 dólares al cambio BCV, según la Gaceta Oficial número 42.676, con fecha 21 de julio de 2023.La resolución número 0017 emanada por el Ministerio del Petróleo derogó a resolución número 0014, de fecha 30 de junio de 2023 y publicada 10 de julio en Gaceta Oficial número 42.667, que reflejaba el aumento del combustible. MIRA TAMBIÉN ¡Verifica si no te ha caído! continua la entrega del bono Economía Familiar MIRA TAMBIÉN ¡Verifica si no te ha caído! continua la entrega del bono Economía Familiar El presidente de Conindustria, Luigi Pisella, dijo este jueves 27 de julio en el diario Tal Cual que el cambio de precio es producto de las reuniones sostenidas en las mesas técnicas entre los gremios y representantes del Ejecutivo nacional, en las cuales los sectores productivos insistieron en la necesidad de reducir la tarifa de 0,32 $/Lt.“En aras de seguir disminuyendo las dificultades que impiden en el desempeño de los sectores claves en la economía venezolana. La respuesta dada a esta solicitud la consideramos positiva, porque fueron escuchados nuestros planteamientos, lo que consideramos un importante paso en la dirección correcta”, dijo.Pisella

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Fedeagro denuncia que hasta 0,70 dólar puede costar un litro de diésel al sector

Hasta 0,70 centavos de dólar sería el monto que deben pagar por un litro de diésel. Así lo afirma el presidente de Fedeagro, Celso Fantinel, quien alega que el sector no es que se niegue a pagar 0,32 centavos de dólar, cifra oficial anunciada en Gaceta Oficial para la industria, sino que el combustible les puede costar precios más elevados.Fantinel mostró su preocupación ante el anuncio, pues a su juicio, el gobierno de Nicolás Maduro no evalúa que los tractores y cosechadoras no se pueden llevar a estaciones de servicios, por ende, los precios les serán aumentados a causa de los fletes para trasladar la mercancía a las unidades de producción. MIRA TAMBIÉN Al menos 100 venezolanos continúan detenidos en Trinidad y Tobago MIRA TAMBIÉN Al menos 100 venezolanos continúan detenidos en Trinidad y Tobago «No cuesta 0,32, está costando 0,35 o 0,45 en los distribuidores», añadió. Anteriormente, el diésel industrial lo pagaban entre 0,15 y 0,18 centavos de dólar por los gastos que tienen los distribuidores.Explicó que para un productor pequeño no es tan complicado llenar dos pipas de 200 litros en una estación de servicio, sin los costos que incluye el paso a los distribuidores, sin embargo, la guardia los persigue al hacer esto, reseñó el portal Mundo UR.¿Acordarán precios más justos?Alrededor de dos dólares por litro sería

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Gobierno elimina el subsidio de diésel para el sector industrial

Este martes se puso fin al subsidio del diésel para el sector industrial, un combustible que se entregaba de manera gratuita al transporte de carga, y que ahora tiene un precio de 0,32 centavos de dólar el litro. Así lo informó el gobierno nacional.La resolución del Ministerio de Petróleo fechada el 30 de junio, publicada en la Gaceta Oficial del 3 de julio y difundida hoy establece que «se evaluará el establecimiento de precios diferenciales, según lo requieran los sectores considerados prioritarios», sin más detalles sobre esas diferencias en las tarifas. MIRA TAMBIÉN Esta es la fecha en que se cobrará la pensión de julio 2023 MIRA TAMBIÉN Esta es la fecha en que se cobrará la pensión de julio 2023 En este sentido, el escrito refleja que «se ajusta el precio del combustible diésel al sector industrial a razón de cero coma treinta y dos centavos de dólar americano por litro. Este precio podrá ser pagado en bolívares a la tasa de cambio fijada por el Banco Central del día que corresponda al suministro».El gasóleo se mantuvo gratuito para el transporte público y de carga incluso después del 1 de junio de 2020, cuando los ciudadanos comenzaron a pagar la gasolina luego de años de subsidio total, y en medio de un intento del Gobierno por recuperar la industria

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Fedeagro: No tener una oferta de diésel nos perjudica más que pagar 0,50 dólares por litro

Celso Fantinel, presidente de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios, hizo un llamado a Pdvsa, a los ministerios de Agricultura e Interior, Justicia y Paz, a suministrar diésel a estados como Barinas, Portuguesa, Cojedes, Guárico, Monagas y Anzoátegui para poder llevar a cabo el ciclo de siembra“El diésel es necesario para poner a funcionar los tractores, los equipos, las bombas con las que se riegan el arroz y las hortalizas. No tener una oferta suficiente diaria de diésel nos perjudica más que pagar 0,50 dólares por litro”, expresó Fantinel, según reseñó Banca y Negocio.Aseguró que los productores y ganaderos pueden hacer un esfuerzo y sacrificio para pagar el diésel a precio internacional.Detalló que todavía en algunas regiones no se está pagando el diésel a 0,50 dólares, sino en 0,15 y 0,20 dólares. Pese a ello, destacó que no hay suficiente oferta.“Tenemos productores que ya están clamando por diésel, el maíz no espera, el ciclo biológico de los vegetales no espera a que compremos diésel una sola vez a la semana (…) el consumo del diésel hoy está alrededor de 16.000 barriles diarios, son picos que tenemos, que, por supuesto van a durar estos 60 días, para luego, tener un bajón hasta que inicie la cosecha el primero de octubre”, explicó Fantinel.El presidente de Fedeagro hizo finalmente un llamado a

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Cámara Farmacéutica Venezolana descarta impactos por aumento del precio del gasoil

El aumento del diésel a 0,50 centavos de dólar el litro en algunas estaciones del país ha generado preocupación en diversos sectores económicos, sin embargo, la Cámara de la Industria Farmacéutica Venezolana (Cifar) descartó que esta medida tenga un impacto en el valor de los medicamentos, pues en los últimos meses han trabajado con el precio internacional.Tito López, presidente de Cifar, aclaró que este gremio trabajaba con combustible del mercado negro.«Pensamos más bien que esta medida puede armonizar los precios, siempre y cuando exista el combustible como tal», expresó en una entrevista ofrecida al Circuito Éxitos de Unión Radio, donde acotó que la acción, más bien oficializa un precio que ya estaban pagando.Sobre la disponibilidad de medicinas, López hizo un contraste con la situación de hace cuatro años cuando los números eran alarmantes.«En ese entonces, hablamos de 85-90 % de desabastecimiento, hoy estamos hablando de 5-6 %. Eso es por las medidas tomadas en mesas técnicas», comentó.

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Se requieren 25 mil barriles diarios diésel para abastecer a productores

El presidente de La Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), Armando Chacín, informó este jueves 18 de marzo, que el país se acerca a la paralización del sector ganadero por la falta de gasoil, por lo tanto se requiere 25 mil barriles diarios de diésel para abastecer a los productores.«El país vive momentos duros con el tema del diesel, y para el sector primario que representamos como productores de carne y leche, es prioritario que se solucione el problema del gasoil”. MIRA TAMBIÉN 19 de Marzo Día de San José MIRA TAMBIÉN 19 de Marzo Día de San José Producción venezolana en riesgoChacín comentó que de 27 mil tractores activos según el censo del año 2017, solo están trabajando 25 mil tractores, porque desde hace tres meses no le han surtido combustible.Aseguró que la industria estaba produciendo el 20% de su capacidad instalada, debido a la falta de gasoil bajó al 10%, porque no han podido ser exportadas las mercancías, “mucha materia prima se nos está quedando en nuestras fincas”, dijoEl presidente anunció que este viernes 19 se llevará a cabo una reunión con la Comisión de Diálogo y Reconciliación Nacional, para plantear el riesgo que está corriendo  la paralización técnica del sector, sus propuestas principales para el Ejecutivo Nacional y el Legislativo se encuentra en solicitar una autorización

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Falta de diésel no ha afectado movilización de pasajeros en el terminal

La directora del Terminal Interurbano de Maturín, María Mata informó que la falta de diésel no ha afectado la movilización de pasajeros.El cierre de varias rutas producto del coronavirus ha hecho que disminuya en un 10% la afluencia de usuarios en el principal puerto terrestre. MIRA TAMBIÉN Siguen largas colas y sin distanciamiento en los bancos de Maturín MIRA TAMBIÉN Siguen largas colas y sin distanciamiento en los bancos de Maturín Mata explicó que dichas rutas como Ciudad Bolívar, San Félix, Santa Elena de Uairén y Caracas se encuentran cerradas por el aumento de casos de covid-19.La funcionaria destacó que a diario movilizan unas tres mil personas hacia los municipios así como Maracay-Valencia que es la única ruta interurbana que permanece activa.

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Empresas tienen inventario de diésel solo para dos semanas

Conindustria a través de su presidente, Adan Celis reporta no solo la caída desmedida del sector industrial sino además la critica situación que viven los que hacen vida en la actividad agrícola por la escasez de diésel para transportar alimentos.Celis Michelena indica que un total de 33 trimestres de caída consecutiva registra el sector manufacturero venezolano, mientras que para el cuarto trimestre de 2020 el 87% de los establecimientos están en modo de supervivencia, y un porcentaje similar asegura no presentaron crecimiento en lo que a inversiones se refiere. MIRA TAMBIÉN Movilnet, Movistar y Digitel actualizan montos para recargas de saldo MIRA TAMBIÉN Movilnet, Movistar y Digitel actualizan montos para recargas de saldo Tales datos se encuentran reflejados en la Encuesta Cualitativa de Coyuntura Industrial correspondientes al IV trimestre del 2020 , la cual evidencia los bajos niveles de operatividad del sector manufacturero venezolano.Igualmente informo Celis que los productores de caña de azúcar solicitaron ante la administración de Nicolás Maduro, ante el creciente déficit de diésel que se registra en el país y que podría conducir a la paralización de diversos sectores de la producción nacional, la autorización para importar el combustible desde Colombia y aún no han obtenido ninguna respuesta.Advirtió en torno a los riesgos de paralización, por cuanto un montacargas sin el gasoil podría paralizar una planta industrial

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