El presidente Ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, manifestó que la línea aérea colombiana Satena «es operada por militares y tiene fines sociales».En ese sentido, acotó que principalmente busca atender rutas no tan atractivas, «desde el punto de vista comercial».Sostuvo que «son aviones pequeños como los de Conviasa, pero que cumplen sus funciones» y añadió que lo que se quiere es que «muchas líneas aéreas públicas y privadas vuelen» desde y hacia Venezuela y Colombia.«A medida que haya competencia, el pasajero tendría el poder de decidir. Una de las cosas que favorecería a que bajen los precios es que haya competencia, ofertas en los vuelos», resaltó.Figuera, comentó que lo que se quiere es que «muchas líneas aéreas públicas y privadas vuelen» desde y hacia Venezuela y Colombia.No obstante, puntualizó que «los obstáculos políticos han generado lentitud en la reanudación de vuelos entre Venezuela y Colombia».El gremialista pidió que se otorguen permisos de vuelo a aerolíneas como Laser Airlines o Wingo para operar en la ruta Venezuela-Colombia.«Lo que esperamos es que se le dé oportunidad a las líneas venezolanas, no solamente a una línea colocada por cada país. Creo que allí hay suficiente espacio y pasajeros para que las líneas aéreas, todas en general, puedan participar», explicó.En otro tema, manifestó en el Circuito Éxitos 99.9

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, aseguró este miércoles que el cierre del año 2022 en los vuelos «fue mejor» de lo que esperaban.Durante una entrevista concedida a Unión Radio, Figuera expresó que en el último año se incrementaron «sustancialmente los vuelos internos», además aseguró que «las líneas aéreas trabajaron muy bien y sin ningún percance».También acotó que las conexiones internacionales se comportaron de manera positiva, «con muy buena ocupación».«Ya se eliminaron esas notas para prorrogar la conectividad con los países a los cuales había autorización para operar las líneas aéreas», agregó.Por otra parte, comentó que la limitación de la conectividad ya no existe, debido a que no es necesaria la autorización. «Cualquier destino está autorizado, siempre y cuando Venezuela mantenga relaciones aeronáuticas con ese país», precisó«Eso es muy bueno porque nos va a colocar en la cima de la conectividad que en alguna oportunidad tuvimos, ya también vimos a finales del año pasado que los destinos de Argentina, Chile, Ecuador y Perú también serán reactivados y que la empresa encargada será Conviasa», detalló.Asimismo, Figuera apuntó que se les debe dar permiso a otras aerolíneas para volar, con el fin de que haya más ofertas, competencia y los usuarios puedan escoger.«Es importante que las líneas aéreas puedan competir; tienen que ir dentro de

El presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera aseguró este miércoles 17 de agosto que esperan en los próximos días los acuerdos finales para que inicien los vuelos a Colombia desde el país.Detalló que para diciembre los venezolanos probablemente tendrá la oportunidad de volar directamente hasta Buenos Aires, Santiago de Chile y Ecuador.“En Venezuela están operativos los vuelos a España, Portugal, Turquía, Panamá, República Dominicana. Qatar Air y Argel Air empezarán operaciones pronto” añadió durante una entrevista en Unión Radio.Figuera indicó que mientras haya pasajeros, será atractivo el negocio para las líneas aéreas, pero acotó que las operaciones en el país son muy costosas.”Debemos incentivar que vengan turistas a Venezuela, para eso hay que trabajar el tema de costos” señaló.Resaltó que por los nexos de Venezuela con países europeos y de Latinoamérica hay muchos potenciales clientes que permitirán llenar los aviones.

Humberto Figuera, presidente Ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), expresó que a partir del 30 de octubre, reiniciarán los vuelos de Iberia con 3 frecuencias a la semana desde Caracas hacia Madrid.Precisó, también, que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) autorizó a las aerolíneas Plus Ultra, Air Europa y Conviasa efectuar 3 vuelos semanales a la nación europea.«Es decir, que con Iberia ya son 12 vuelos directos a la semana a Madrid y de allí las conexiones», explicó.Manifestó que además de España, hay vuelos hacia países europeos como Turquía y Portugal: «porque TAP está volando con dos frecuencias a la semana».Espera que para finales de 2022, el país llegue a tener el mismo nivel de conectividad que tuvo antes de la pandemia de la Covid-19.Recalcó en Unión Radio sobre el BioCheck que el viajero con 72 horas mínimas debe acceder a la plataforma, llenar los datos, aportar la documentación que le piden, un selfie con el pasaporte para determinar que quién hace la solicitud realmente es la que va a viajar, la secuencia de vacunación, el carnet o pasaporte.Pase de ViajeroHace unos días, Figuera informó a través de un comunicado que sostuvieron una reunión con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), para conocer sobre el nuevo sistema Biochek que emitirá un pase de viajero

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, infomó que el país está listo para recibir líneas aéreas internacionales.En una entrevista de radio, Figuera destacó que se han adelantado conversaciones con autoridades aeronáuticas de otros países y adicional a los cinco destinos que se encuentran operativos (Estambul, Panamá, Santo Domingo, México y Bolivia), se sumarán TAP Air de Portugal, Iberia y una línea de República Dominicana, que actualmente se encuentra tramitando permisos para retomar los vuelos.«Nosotros comenzamos muy rápido la suspensión de las operaciones aeronáuticas en marzo de 2020 (por la pandemia) y hemos ido soltando esas restricciones gota a gota, tiene que haber importantes razones técnicas, por ejemplo, no políticas, porque hay que decirlo, siempre que se mete la política en el transporte aéreo, terminan las aerolíneas y termina el servicio como tal afectándose», resaltó Figuera.Al mismo tiempo destacó que no ve razones técnicas para que no se reactiven los vuelos a Colombia, («donde hay tantos venezolanos ahora allá y tantos colombianos aquí»), y aseguró que Argentina, Chile a través de Conviasa está a la espera que abran los vuelos.«Vamos poco a poco. muy poco a poco para mi gusto, yo creo que ya deberíamos estar abiertos totalmente, sin mayores restricciones, con el covid tenemos que vivir y tomar las previsiones para que no

De 32 líneas aéreas que funcionaban en Venezuela en 2013, entre extranjeras y nacionales, actualmente solo operan 9, afirmó el presidente de la Asociación de Aerolíneas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera.En una entrevista para Fedecámaras Radio, Figuera recordó que el mejor año para la aviación venezolana fue 2013, luego empezó en 2014 la crisis económica que afectó fuertemente al sector.“Para Porlamar Laser podía decir que tenía 10 vuelos diarios. En 2018 y 2019 la frecuencia bajó, ya no eran tantos diarios sino 3, 4 o 5 frecuencias semanales. Esperamos retomar el estatus en que estábamos en 2013. No será fácil a corto plazo, pero sí podemos crecer e ir más allá”, dijo.El ejecutivo consideró que la reactivación del sector ha sido progresiva, aunque subrayó que se espera que las buenas noticias lleguen con más frecuencia. “En 2021 teníamos como destino Turquía, República Dominicana, México, Panamá, Bolivia… y a finales del año pasado se abrieron operaciones nacionales, se quitó la cuarentena radical y las líneas nacionales pudieron volar todos los días”.“Ahora en 2022 tenemos vuelos directos a España y Portugal. Estamos esperando que TAP Air Portugal diga con cuánta frecuencia va a operar, pues tiene que haber un reacomodo para ver cuál es el avión que van a destinar para esta operación”, agregó.Enfatizó en la importancia, por ejemplo, de destinos como

Humberto Figuera, presidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), señaló este lunes que espera en 2022 ver que se regularice el transporte aéreo mundial.«La expectativa que tenemos para los vuelos nacionales es que para 2022 no continuemos con esa política de una semana se vuela y la otra no, dependiendo de la cuando sea cuarentena flexible y radical como se ha hecho en diciembre», adelantó Figuera durante una entrevista para Unión Radio.Figuera alertó que lamentablemente no se descartan a principios de año nuevas restricciones si no se logra controlar la nueva ola de Covid-19.«En Venezuela hay que referirse a aquellas conexiones que hemos tenido siempre, incluso antes de la pandemia, y entre esas muy importantes las europeas y ahora está surgiendo una nueva ola con ómicron y los países europeos están tomando nuevamente algunas medidas», subrayó.Con información de Unión Radio

El presidente de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, tiene previsto que para finales del año 2021 estén operativas todas las actividades aéreas a finales del año 2021.El pasado viernes representantes de Alav, se reunieron con el presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Hipólito Abreu, para plantearles que el método 7+7 no es conveniente para el sector. MIRA TAMBIÉN Maduro: No descansaremos hasta encontrar a integrantes de bandas criminales MIRA TAMBIÉN Maduro: No descansaremos hasta encontrar a integrantes de bandas criminales “Más rápido de lo esperado veremos una normalización total del tráfico aéreo en Venezuela, incluyendo Bolívar y Táchira. Lo que saqué de claro en esa reunión es que la expectativa para finales de año es que estemos operando al mismo nivel por lo menos del que estábamos operando antes de la pandemia y eso es bueno”, Aseguró Figuera.