La muerte viaja en dos ruedas: 50 % de fallecidos en accidentes de tránsito usan motos

La señora Juana Marcano se llevó las manos a la cabeza cuando vio a Ramón, su hijo, llegar a casa a bordo de una motocicleta roja. Con una sonrisa de satisfacción, el joven le dijo: mira mamá lo que me compré con el esfuerzo de mi trabajo y el sudor de mi frente.

Para Ramón era motivo de orgullo. No dejaba de mirar la unidad de dos ruedas que había estacionado en el porche de la casa para protegerla de la lluvia. Sin embargo, para su madre aquel momento estuvo lejos de ser motivo de celebración.

Un escalofrío recorrió su cuerpo y, de manera casi involuntaria, soltó una frase que con el tiempo cobraría un significado doloroso: ahora ve y te compras la urna.

Como toda madre, Juana sentía temor cada vez que su hijo salía de casa. A diario lo encomendaba a San Columbano, patrono de los motociclistas, mientras esperaba verlo regresar sano y salvo.

Dos meses después, la tragedia que tanto temía se hizo realidad. Un lunes al amanecer recibió la noticia que nunca quiso escuchar. Ramón había sufrido un derrape mientras conducía su motocicleta y fue trasladado de emergencia al Hospital Universitario Dr. Manuel Núñez Tovar (Humnt) por funcionarios de Protección Civil (PC).

A pesar de los esfuerzos médicos por salvarle la vida, el monitor que indica los latidos del corazon, emitió un sonido uníono, y los medicos decretaron su deceso, Ramón falleció a las siete de la mañana.

La historia de Ramón es similar a la de cientos de monaguenses que cada año pierden la vida en accidentes de tránsito, una problemática que afecta con especial fuerza a quienes utilizan motocicletas como medio de transporte.

Cifras que preocupan

Más del 50 % de las personas fallecidas en accidentes de tránsito entre enero y marzo de este año viajaban en motocicletas, de acuerdo con estadísticas del Observatorio de Seguridad Vial (OSV).

Rosibel González, coordinadora de la organización, explicó que entre las principales causas de estos siniestros figuran el exceso de velocidad, la impericia, las maniobras imprudentes, el desconocimiento de las normas de tránsito, el cansancio y la conducción bajo los efectos del alcohol o sustancias ilícitas.

La vocera sostuvo que el comportamiento de los conductores tiene un impacto mucho mayor que las fallas mecánicas o las deficiencias de la infraestructura vial.

Aseguró también que el 95 % de los accidentes podrían evitarse si existiera un mayor cumplimiento de las normas de tránsito y una supervisión más estricta por parte de las autoridades.

Aunque en menor medida, el OSV también identifica como factores de riesgo las averías inesperadas de los vehículos, el deterioro de las carreteras y las condiciones climáticas adversas.

Jóvenes al volante y poca supervisión

González alertó sobre el aumento de conductores jóvenes y con poca experiencia al frente de unidades de transporte público, una situación que incrementa significativamente el riesgo de accidentes.

Según indicó, la falta de supervisión y fiscalización en rutas y puntos de control facilita la adopción de prácticas peligrosas. Entre ellas mencionó las conocidas “regatas”, competencias informales entre conductores para captar más pasajeros y aumentar la cantidad de viajes diarios.

La coordinadora explicó que muchos choferes trabajan para terceros y deben cumplir con una cuota o renta diaria, circunstancia que los impulsa a asumir conductas de riesgo en las vías.

Mientras las cifras continúan en ascenso, historias como la de Ramón reflejan el drama que viven cientos de familias venezolanas, para quienes una motocicleta representa una herramienta de trabajo y movilidad, pero también un vehículo que, en muchos casos, puede terminar convirtiéndose en una sentencia de muerte.